Công ty Đường sắt Nga (Russian Railways) gần đây thông báo sẽ phân bổ 120 tỷ Rúp (1,5 tỷ USD) từ chương trình đầu tư của mình vào năm 2026 cho dự án đường sắt cao tốc nối thủ đô Moscow và thành phố St. Petersburg.
"120 tỷ Rúp đã được phân bổ cho dự án đường sắt cao tốc, và 62,2 tỷ Rúp (795 triệu USD) cho các dự án phát triển cơ sở hạ tầng chính", thông cáo của Russian Railways cho biết.
Theo hãng thông tấn nhà nước TASS, dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Nga giữa Moscow và St. Petersburg đang được thực hiện theo lệnh của Tổng thống Nga Vladimir Putin như một phần của chương trình quốc gia "Hệ thống Giao thông Hiệu quả".
Quang cảnh giao thông nhộn nhịp trước một nhà ga ở St. Petersburg, Nga. Ảnh: CGTN
Tuyến đường sắt cao tốc sẽ đi qua 6 khu vực của đất nước, nơi sinh sống của 30 triệu người. Lưu lượng hành khách hàng năm giữa 2 thành phố dự kiến sẽ tăng lên 23 triệu người vào năm 2030.
Tuyến đường sắt cao tốc hiện đại được thiết kế là tuyến đường đôi chuyên dụng chạy bằng điện dài 700 km, dành cho các đoàn tàu hoạt động với tốc độ lên tới 400 km/giờ, theo đó dự kiến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Moscow và St. Petersburg từ 4 giờ xuống còn 2 giờ 15 phút.
Theo một sắc lệnh của chính phủ Nga, việc thiết kế và xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên giữa Moscow và St. Petersburg dự kiến được thực hiện trong khoảng thời gian từ năm 2024 đến năm 2028, và chính thức đưa vào vận hành vào năm 2028.
Tuyến đường sắt hiện tại giữa 2 thành phố – tuyến nhanh nhất ở Nga – sử dụng tàu Siemens Velaro Sapsan với tốc độ tối đa 250 km/h. Do các lệnh trừng phạt của châu Âu liên quan đến xung đột ở Ukraine, Nga sẽ không sử dụng bất kỳ thiết bị nào của châu Âu và đang tự phát triển năng lực của riêng mình.
Theo trang Russia’s Pivot to Asia, mạng lưới đường sắt cao tốc rộng lớn hơn sẽ kết nối Moscow với Minsk (Belarus), Adler (Biển Đen), Ekaterinburg và các thành phố khác, nhấn mạnh sự thoải mái, an toàn và tiết kiệm thời gian.
Một khi hoàn thành, dự án sẽ giúp mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc của Nga, và sẽ rộng lớn hơn hệ thống 3.970 km của Tây Ban Nha – hiện là hệ thống lớn nhất châu Âu và lớn thứ hai trên thế giới sau Trung Quốc.
Các đoàn tàu mới của Nga cũng sẽ vượt qua tàu TGV nhanh nhất châu Âu, hiện đang chạy với tốc độ 320 km/h, và có thể hoàn thành hành trình di chuyển từ London (Anh) đến Paris (Pháp) trong 3 giờ.
Trung Quốc vẫn là quốc gia dẫn đầu thế giới về đường sắt cao tốc, với hơn 64.000 km đường ray đang hoạt động. Nước này cũng sở hữu tàu cao tốc thương mại nhanh nhất thế giới, CR400 Fuxing Hao, có thể đạt tốc độ 350 km/h.
Minh Đức (Theo TASS, Russia’s Pivot to Asia)
